Xe bồn chở xăng dầu 20 khối đang là một trong những lựa chọn được nhiều đơn vị vận chuyển xăng dầu quan tâm, lựa chọn hiện nay. Tuy nhiên với sự đa dạng trong thương hiệu, mẫu mã việc chọn đúng mẫu xitec xăng dầu 20 khối đảm bảo về mặt chất lượng cũng như giá thành tốt lại là điều mà không phải ai cũng biết. Hiểu được điều đó, trong bài viết này Ân Khoa Auto sẽ giới thiệu đến quý bạn đọc tổng hợp những mẫu xe bồn chở xăng dầu 20 khối chất lượng, đáng đầu tư nhất hiện nay. Cùng tìm hiểu nhé!

1. Xe bồn chở xăng dầu là gì?

Xe bồn chở xăng dầu hay còn được biết đến với tên gọi xitec xăng dầu, đây là dòng xe tải chuyên dụng, được sử dụng trong việc vận chuyển xăng dầu. Xe được thiết kế với bồn chứa lớn để vận chuyển xăng dầu từ kho chứa đến các trạm bán lẽ, cây xăng hoặc tới nơi tiêu thụ.

Đặc điểm chính xe bồn xăng dầu:

  • Chức năng: Sử dụng cho việc vận chuyển nhiên liệu lỏng như xăng, dầu diesel, dầu thô.
  • Cấu tạo: gồn phẩn chassis và bồn chuyên dụng
  • An toàn: được trang bị các thiết bị phòng cháy chữa cháy, hệ thống van xả, thu hồi hơi
  • Xe phổ biến: các nền xe thông dụng tại Việt Nam như Hino, Isuzu, Hyundai, Dongfeng

2. Cấu tạo xitec xăng dầu 20 khối

Cũng tương tự như những mẫu xe bồn chở xăng dầu khác, xitec xăng dầu 20 khối được cấu tạo với 2 bộ phận chính là phần chassis và phần chuyên dụng. Cụ thể:

Phần chassis: đây là phần xe nền hay xe tải không sử dụng thùng đến từ các hãng xe uy tín trên thị trường như Hino, Isuzu, Dongfeng, Chenglong, Hyundai,… Tùy thuốc và nhu cầu cũng như điều kiện kinh tế mà quý khách hàng có thể đưa ra cho mình lựa chọn phù hợp.

Xe chuyên dụng:

  • Xe chuyên dụng hat còn được gọi là xitec, bồn chứa xăng dầu. Phần chuyên dụng được thiết kế với hình bầu dục. Bồn được thiết kế và tính toán đáp ứng được khả năng chịu áp lực xăng dầu khi di chuyển và khi xuất nhập dầu. Xitec xăng dầu có thể chia ra làm nhiều kích thước, nhiều ngăn tùy theo yêu cầu của quý khách hàng và cần đáp ứng theo tiêu chuẩn của cục đăng kiểm.
  • Bồn xăng dầu thường sẽ được thiế kế theo hình elip với vật liệu cấu thành là thép, nhôm hoặc inox. Mọi người thường sẽ chia nhỏ bình xăng để phù hợp với lượng xăng mà mỗi cửa hàng cần đáp ứng để giữ an toàn cho xe khi di chuyển.

3. Tổng hợp những mẫu xe bồn chở xăng dầu 20 khối đáng mua nhất 2026

Cùng điểm qua những mẫu xe bồn chở xăng dầu 20 khối đáng mua nhất hiện nay nhé!

3.1. Xe Hino FL E5 Bồn Chở Xăng Dầu 20 Khối

Xe Hino bồn chở xăng dầu 20 khối là mẫu xitec xăng dầu đóng trên nền xe Hino FL E5. Dòng xe này được thiết kế sử dụng cho việc vận chuyển xăng dầu, hóa chất, gas,… trên dầy chuyên công nghệ tiên tiến, hiện đại hàng đầu trên thị trường hiện nay. Chassis với các linh phụ kiện nhập khẩu chính ngạch, lắp ráp tại nhà máy Hino Việt Nam theo dây chuyền công nghệ tiên tiến hiện đại hàng đầu thị trường. Do đó chất lượng và giá thành là điều mà bạn hoàn toàn có thể yên tâm về mẫu xe này.

Thiết kế theo tiêu chuẩn khí thải Euro 5 mới nhất trên thị trường, Hino FL nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hạn chế tình trạng khí thải ô nhiễm ra ngoài môi trường một cách hiệu quả nhất. Đây cũng chính là một trong những ưu điểm nổi bật giúp mẫu xe này nhận được nhiều đánh giá tích cực từ quý khách hàng.

Bồn xăng dầu đóng trực tiếp tại Trường Long Auto theo đúng yêu cầu của quý khách hàng và đúng yêu cầu của Cục Đăng Kiểm Việt Nam. Hứa hẹn mang đến sự hài lòng nhất cho mọi quý khách hàng sự hài lòng nhất cho mọi quý khách hàng.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT Xe Nền
Tổng tải trọng (Kg) 24000
Tải trọng hàng hóa (kg) 14800
Chiều dài cơ sở (mm) 4930 + 1350
Kích thước bao ngoài (mm) 9850 x 2490 x 3350
Động cơ Hino J08E – WA, Euro 5
Loại Động cơ Diesel 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng. tuabin tăng áp và làm mát bằng khí nạp
Công suất cực đại (ISO NET) 280 PS – (2500 vòng/phút)
Mômen xoắn cực đại (ISO NET) 824 N.m – (1.500 vòng/phút)
Dung tích xylanh (cc) 7684
Tỷ số nén 18:1
Ly hợp Đĩa đơn, ma sát khô, giảm chấn lò xo, dẫn động thủy lực, trợ lực chân không
Loại 9 số tiến, 1 số lùi, đồng tốc từ 1 đến 9
Hệ thống lái Trục vít ecu bi, trợ lực thủy lực
Hệ thống phanh Phanh khí nén toàn phần, độc lập 2 dòng, cam phanh chữ S
Phanh đỗ Kiều lò xo tích năng tại bầu phanh trục 1 và 2, dẫn động khí nén
Cỡ lốp 11.00R20
Cabin Cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn
Thùng nhiên liệu (lít) 200
Hệ thống treo cầu trước Nhíp lá parabol, giảm chấn thủy lực
Hệ thống treo cầu sau Nhíp đa lá
Cửa sổ điện
Khóa cửa trung tâm
CD&AM/FM Radio
Điều hòa theo xe Denso (lựa chọn)
Số chỗ ngồi 3

3.2. Xe Isuzu FVM Bồn Chở Xăng Dầu 20 Khối

Isuzu FVM bồn chở xăng dầu 20 khối được phát triển dựa trên dòng xe tải nặng F-Series – dòng xe vốn nổi tiếng về độ bền, hiệu năng cao và tiết kiệm nhiên liệu. Với dung tích bồn lên đến 20.000 lít, xe đáp ứng tối đa nhu cầu vận chuyển xăng, dầu, hoặc nhiên liệu lỏng cho các cây xăng, nhà máy, khu công nghiệp.

Phần bồn chở được chế tạo từ thép chuyên dụng chống ăn mòn, hàn kín bằng công nghệ tự động, đảm bảo độ kín tuyệt đối, an toàn tuyệt đối trong quá trình chứa và vận chuyển nhiên liệu. Cấu trúc bồn chia ngăn hợp lý giúp phân phối đều trọng lượng, tăng tính ổn định khi di chuyển trên mọi địa hình.

Thông số về kích thước
Kích thước bao: DàixRộng x Cao (mm) 9710x2485x2940
9610x2500x3430
Chiều dài cơ sở (mm) 4965 + 1370
Vệt bánh xe trước/sau (mm) 2060/1850
Vệt bánh xe sau phía ngoài (mm) 2174
Chiều dài đầu xe (mm) 1250
Chiều dài đuôi xe/ đuôi xe tính toán (mm) 2125/ 2810 2025/ 2710
Khoảng sáng gầm xe (mm) 280 280
Góc thoát trước/sau (độ) 36/21 36/21
Chiều rộng cabin (mm) 2485
Chiều rộng thùng hàng/ bao xi téc (mm) 2410
Thông số về khối lượng
Khối lượng bản thân (kg) 7055 9375
– Phân bố lên cụm cầu trước (trục 1) 3265 3700
– Phân bố lên cụm cầu sau (trục 2+3) 3790
(1895+1895)
5675
Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông không phải xin phép (kg) 14430
Khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế (kg) 14430
Số người cho phép chở kể cả người lái (người): 3
Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông không phải xin phép (kg) 24000
– Phân bố lên cụm cầu trước (trục 1) 6600
– Phân bố lên cụm cầu sau (trục 2+3) 17400
Khối lượng toàn bộ theo thiết kế (kg) 25000 24000
Khả năng chịu tải lớn nhất trên từng trục của xe cơ sở: Trục1 / Trục 2 / Trục 3 (kg) 7500/10800/10800
Thông số về tính năng chuyển động
Tốc độ cực đại của xe (km/h) 74,44 90
Độ dốc lớn nhất xe vượt được (%) 24,35 33,17
Thời gian tăng tốc của xe từ lúc khởi hành đến khi đi hết quãng đường 200m 25
Góc ổn định tĩnh ngang của xe (độ) 39,96
Bán kính quay vòng theo vết bánh xe trước phía ngoài (m) 9,2
Động cơ
Kiểu loại động cơ 6NX1E5RC
Loại nhiên liệu, số kỳ, số xi lanh, cách bố trí xi lanh, phương thức làm mát. Diesel 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
Dung tích xi lanh (cm3) 7790
Tỉ số nén 16,5
Đường kính xi lanh x Hành trình piston 115×125
Công suất lớn nhất (kW)/ Số vòng quay (vòng/phút) 206/2400
Mô men xoắn lớn nhất (N.m)/Số vòng quay (vòng/phút) 820/1450-2400
Phương thức cung cấp nhiên liệu : Phun nhiên liệu trực tiếp điều khiển điện tử
Vị trí bố trí động cơ trên khung xe Bố trí phía trước
Li hợp : Một đĩa ma sát khô, dẫn động thuỷ lực trợ lực khí nén
Hộp số chính, hộp số phụ: Cơ khí: 9 số tiến và một số lùi:
Trục các đăng (trục truyền động): 02 trục, có gối đỡ trung gian
Cầu xe:
* Cầu trước: Cầu dẫn hướng
– Kiểu cầu trước
– Tải trọng cho phép cầu trước (trục 1) (kg)
– Số lượng cầu
Kiểu chữ I
750001
* Cầu sau: Cầu chủ động
– Kiểu cầu sau
– Tải trọng cho phép cụm cầu sau (trục 2 + trục 3) (kg)
– Tỉ số truyền của cầu sau
– Số lượng cầu sau
Kiểu ống
23800 (13000 + 10800)i = 4,555
02
Lốp xe:
+ Trục 1: Số lượng/cỡ lốp/tải trọng
+ Trục 2 và 3: Số lượng/cỡ lốp/tải trọng
02/11.00R20/3350 (kg)
04/11.00R20/3000(kg)
Mô tả hệ thống treo trước/sau:
– Hệ thống treo cầu trước (1):
– Hệ thống treo cụm cầu sau (2+3):
Phụ thuộc, 07 nhíp lá, giảm chấn thuỷ lực.
Phụ thuộc, 09 nhíp lá
Mô tả hệ thống phanh trước/ sau:
– Phanh công tác (phanh chân): Phanh chính với dẫn động khí nén hai dòng, cơ cấu phanh kiểu má phanh tang trống đặt ở tất cả các bánh xe.
– Phanh dừng xe (phanh tay): Phanh lốc kê, dẫn động khí nén + lò xo tích năng tại các bầu phanh trục 1, 2.
– Phanh hỗ trợ: Phanh khí xả
Mô tả hệ thống lái:
– Cấu lái kiểu trục vít – ê cu bi, dẫn động cơ khí có trợ lực thuỷ lực.
– Tỉ số truyền của cơ cấu lái: 22,4
Mô tả khung xe: Khung xe chịu lực, cabin lật
Hệ thống điện
Ắc quy: 12V-70 AH x 02
Máy phát điện: 24V-60A
Động cơ khởi động: 24V-5,0 kW
Hệ thống chiếu sáng, tín hiệu
Phía trước: Giữ nguyên theo xe cơ sở
Đèn sau: Đèn soi biển số 01 chiếc, màu trắng; Đèn lùi 02 chiếc, màu trắng; Đèn phanh sau 02 chiếc, màu đỏ; Tấm phản quang 02 chiếc, màu đỏ; Đèn xi nhanh số lượng 02, màu vàng; Đèn kích thước số lượng 02, màu đỏ; Đèn cảnh báo nguy hiểm số lượng 02, màu vàng.
Mô tả Cabin:
Kiểu ca bin Kiểu lật
Số lượng trong ca bin/ Cửa ca bin 03 người / 02 cửa
Mô tả xi téc
Kích thước bao ngoài thân xitéc (DxRxC) mm
6860/6500x2410x1540
Dung tích chứa (lít) 19500
Chiều dày thân xi téc / đầu xitéc (mm) 3 /5
Vật liệu chế tạo
SUS304/ SUS201/ SUS430/ Thép SS400
Van hô hấp:
Nhãn hiêu, số loại:
Áp suất đẩy:
Áp suất hút:
Maxim TK-VN
0,5 kg/cm2
0,015 kg/cm2
Phương pháp nạp, xả xăng:
– Nạp xăng: Xăng được nạp vào bình thông qua bơm được trang bị tại các trạm cung cấp xăng.
– Xả xăng: Dưới tác dụng của khối lượng bản thân khối chất lỏng được xả tự do ra ngoài thông qua các cửa xả.
Các trang thiết bị phòng chống cháy nổ:
Xích tiếp đất: 01 xích
Bình chữa cháy: 02 – bình 8kg, loại bình dùng khí CO2 nén với áp suất cao
Các biểu trưng báo hiệu nguy hiểm: Thân bên phải, trái và mặt sau của xitéc được sơn biểu trưng cảnh báo và dòng chữ ‘CẤM LỬA’

4. Địa chỉ đóng bồn xe chở xăng dầu chất lượng nhất Miền Nam

Ân Khoa Auto là một trong những đơn vị đóng xe bồn chở xăng dầu, xe tải chuyên dụng uy tín hàng đầu khu vực Miền Nam. Chúng tôi nổi tiếng là đơn vị mang đến những mẫu xe bồn chở xăng dầu chất lượng hàng đầu với mẫu bồn đẹp, thiết kế ấn tượng cùng với đó là mức giá thành phải chăng nhất. Cam kết là đơn vị mang đến sự hài lòng cho tất cả quý khách hàng khi đến với Ân Khoa Auto.

Với hơn 15 năm kinh nghiệm trong việc đóng xe bồn chở xăng dầu, xe tải chuyên dụng. Chúng tôi luôn tự tin là địa chỉ đóng xe bồn chở xăng dầu uy tín, mang đến sự hài lòng cho mọi quý khách hàng dù là những quý khách hàng khó tính nhất. Với đội ngũ kỹ thuật dày dặn kinh nghiệm, được đào tạo bài bản, từng chi tiết đều được thực hiện một cách kỹ lưỡng. Hơn nữa từng khâu, từng giai đoạn đều kiểm tra đầy nghiêm ngặt nhằm đảm bảo mang đến tay quý khách hành những sản phẩm chất lượng, đẹp và an toàn nhất.

Bồn đóng trực tiếp tại Ân Khoa. Vậy nên chất lượng và giá thành là điều mà quý khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm với chúng tôi. Thêm nữa Ân Khoa còn có đa dạng mẫu xe bồn đến từ nhiều thương hiệu uy tín trên thị trường như Hyunda, Isuzu, Hino, Dongfeng, Chenglong,… với xe bồn chở xăng dầu 5 khối, 6 khối, 7 khối, 9 khối, 11 khối, 18 khối, 20 khối, mooc xăng dầu,… đáp ứng đa dạng trong nhu cầu của quý khách hàng.

  • Cơ sở 1: 155 Quốc Lộ 13, KP Đông Ba, Phường Bình Hòa, TP. HCM
  • Cơ sở 2: 439 TL.743C, KP Chiêu Liêu, phường Dĩ An, TP.HCM
  • Cở sở 3: QL1A, Trường Chinh, KP Phú Tài, Phan Thiết Bình Thuận, T. Lâm Đồng
  • Hotline: 0937 361 599 (Mr. Minh)
This entry was posted in Chưa phân loại. Bookmark the permalink.

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Zalo
Email
Điện thoại
Tin nhắn
Tin nhắn
Điện thoại
Email
Zalo